游客在文昌享受骑行乐趣。

　　游客骑行在万宁日月湾海滩。

　　骑行在博鳌。

　　在五指山阿陀岭骑行是一种挑战。

　　开始是迎着风，慢慢地你变成了风，直到发现你原来是一道风景……

　　任何一个热爱骑行的人，都是热爱速度、活力、激情的人，享受苦累，感受放逐。但在海南骑行，不仅让轮在画中转，且画中和谐地包容了骑行者朴素、坚毅的身影。

　　我们讨论海南的骑行线路，东线、中线和西线。起点和终点都是海口和三亚，这受制于亦得益于海南岛地貌，与海南环岛交通史，国道走向完全一致，因此分别行经海南岛的东部、中部和西部。每条线路都需要4—6天时间。实际操作中，大都会选择东线出发，中线或西线返回。

　　其实骑行客不在乎终点，大家更在乎宝贵旅程的感悟。不过，海南的骑行之旅名字———走天涯，太诱人、太浪漫。南国特有的海风、沙滩、天空、椰子树，加上难度适中的线路，一辆单车，一份行囊，一份快乐，“骑行圣地”不胫而走。

　　天为父，地为母。在他们的庇护下，让美丽出发吧！

　　东线：群队骑行

　　景色：集椰风海韵精魂，荟人文胜迹大成

　　走东线，毫无悬念。由于海南东线旅游开发较早，沿途景点较多，设施也比较完善。

　　此线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，基本走国道G223，全长大约420公里。

　　由于一路上大多依着海岸线走，骑着骑着，就想停下来拍照，了解当地人文，著名景点留个影。一天里面，也还要找个名吃尝尝。因此结伴群行点子多，玩法多，阵容强大。

　　第一天要骑117公里，目的地是高隆湾。海口、灵山、三江、大致坡、潭牛、文城。

　　开始时，通往美兰机场的干道(属223国道)地形平坦，路况较好，水泥路面，有专门的慢车道。接下来从灵山到文昌段是15省道，双车道沥青路，地形略有起伏，一路都是林荫道。高隆湾露营沙滩细软，椰树婆娑，海浪轻拍声中如婴孩般入睡。早晨起来，一身疲乏荡然无存。然后便是贪婪地拍摄椰林日出，寻觅红树林里飞鸟起舞。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。

　　第二天要骑行85公里。清澜、迈号、会文、长坡、嘉积、博鳌。会文到长坡可以看一望无际的大海和海滨椰林。再从琼海到博鳌是很漂亮的沥青路面。深色的沥青，称着鲜艳的骑行团，会有极品赛道的感觉。

　　这一天相对不太赶路，因此可以欣赏万泉河下游开阔的河面，集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地的出海口景观。吃嘉积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤等真正的海南风味。

　　第三天骑93公里。博鳌、龙滚、万城、兴隆温泉。可选择在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上223国道，再往龙滚方向骑；或乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上223国道。地势平坦，途经良田万亩，一派田园风光。

　　第四天120公里，走兴隆、柳林镇、英州、亚龙湾。这一天很辛苦，从兴隆到柳林镇之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全。柳林镇、英州、藤桥、林旺的路况都比较好，一路顺风，但过了林旺又要翻过一个落差130米左右的山口，看不到海，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。晚上可留宿吉阳镇私人旅馆，或往三亚大东海露营。

　　中线：单独骑行

　　景色：攀北纬十八度海拔，吸热带雨林富氧

　　天津小伙阿鑫有个特酷的爱好———单独骑行。但他不是那种傻傻从天津出发的玩法，而是把心爱的山地车托运到骑行出发地。如这两年，他的爱车也多次搭乘飞机，随同阿鑫一起抵达三亚凤凰国际机场。下了飞机，取到行李，阿鑫拆了山地车的包装组装起来，一路酷酷地骑到亚龙湾的酒店入住。

　　“以前也拉过同伴同行，但要等大家都把时间凑齐了，很难。一些地方我想去，同伴又不想去，必然有人让步。后来干脆独行，想走就走，想停就停；想住高档酒店就住，想节约开支也可农舍凑合一晚。”阿鑫说，这两年的休假都放在三亚，以及三亚周边的骑行上了，这样容易控制速度和路程，以及关注自己的身体状况。

　　由于近年国道G224一直在修路，从海口往琼中方向被分为若干段工程，因此骑行客选择三亚往琼中方向更为明智。

　　中线途经五指山，跨保亭、五指山、琼中、屯昌四市县，聚居黎族、苗族同胞，保留着本民族的风情和生活习惯，景色别有一番风味。

　　全长约300公里，山区路段体力消耗较大，较少人选择骑行这条线路。随着三亚旅居人群越来越多，骑行客对海南地形的熟悉，盘山的国道上，也时不时见到骑行客的身影。

　　三亚一家自行车专卖店的小伙子严远因工作关系结识了大量外地骑行客。身为三亚“地主”，组织了天涯骑驴俱乐部，近年骑五指山的次数也多了起来。

　　“从三亚到五指山，以我们这个体能，4个多小时就够了，当天返回。”严远说，如果先去保亭，到达县城只要2个多小时。如果还要去琼中，则要安排过夜。

　　严远特别喜欢山地车登上一定海拔的征服感：“回头看着三亚在白云下裹着，群山延绵，水库波光粼粼，忍不住大口呼吸，用胸襟赞美河山。”

　　富水季节骑五指山，走琼中盘山路，一路山泉汩汩流下，野生的百花往身后略过。这里是全国独有，世界罕有的北纬十八度海拔。身在山中，眼底藏海，意境妙不可言。

　　西线：三两骑行

　　景色：广袤田园原生态、思古乐今识友谊

　　严远说，有组织的环岛行，大都选择从海口走西线到三亚，再从三亚走东线或中线返回。理由是西线条件相对比较艰苦，东线的易行更适宜返程。

　　以严远的专业水准，东线大致耗时3天，西线怎么也得要4天。邀上三两个志同道合的骑驴友，装备好头盔、手套、骑行短裤；背上稍厚的外套、沙滩鞋、游泳裤、太阳镜、防晒霜、车灯或头灯；还有气筒、简单的修车工具。

　　西线大致围绕国道G225，北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚市区。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但仔细观察，自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的稻田、山峰、农庄给人另外一番感受。

　　第一天，从海口西海岸观海台出发，经福山，到儋州，共133公里；第二天，从儋州经阜龙、七坊到昌江共110公里；第三天，从昌江经大广坝水库到乐东共123公里；第四天，从乐东经毛公山、天涯海角、三亚湾到三亚市区。

　　骑过海口市郊，往福山一路林荫大道，田野风光，很惬意；过了儋州，地势逐渐平坦，也是林荫大道；儋州城区有令人吃惊的繁华，大道显得比海口还宽阔。接下来的山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大。石碌是昌江的县城，小小的，十分整洁，感觉良好。

　　西线山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。然而美丽总是伴随着劳累。从昌江到东方这段路不断上坡、下坡，虽然每个坡的落差不算很大，但辛苦得不想说话。

　　最后的路程可饱览海南反季节瓜菜大基地。豆角、茄子、芒果一车一车从眼前经过，一派丰收景象。不知不觉中崖州古城便到了。

　　“想象脚下千年前苏东坡的足迹，有惺惺相惜之感。这条线路还一定要兄弟同心，情谊相投，步调一致，苦亦是乐。”刚与两位好友一同骑完西线的小强感慨。