张家界天门山公路非常险峻，比原来通往湘黔要道的矮寨公路还险很多，而且造价非常惊人。整个公路全长约十公里，每米造价约10000元人民币(约相当于高速公路的单位价格)。故整个天门山盘山公路的造价已超过了一亿人民币。

　　天门山盘山公路共有九十九道急弯，其中最为险峻的一段是经过科学的论证及设计才得以修建成功的，大家可以通过图片看到其中公路之险峻。

　　天门山盘山公路为通往天门洞的不二途径，全新进口的考斯特车全部由驾驶经验特别丰富的司机驾驶，对于如何控制速度、如何会车、如何拐弯都有专业的流程及标准规定。故在天门山盘山公路上乘坐天门山景区环保车是非常安全的。自天门山景区开放几年来，从来没有在天门山盘山公路上出现过任何安全事故。

　　天门洞

　　世界最高海拔天然穿山溶洞天门洞堪称传奇的代表。天门洞悬于海拔1300余米的峭壁之上，高131.5米，宽57米，深60米，终年吐云纳雾，震世撼俗。古往今来，无论是帝王将相还是平民百姓都把天门洞作为祈福许愿的灵地。而天门洞，就像一首无声的诗，承载了无数人的梦想，也给人无限的想象!从1999年世界特技飞行大师穿越天门开始，天门山注定成为一个永远被世界所聚焦的传奇之地!2006年，俄罗斯最高飞行战将含泪吻别天门，让天门洞一度成为了一个不可逾越的神话;2007年，法国著名蜘蛛人打破神话，成功徒手攀越天门，将生与死的绝壁芭蕾如花绽放，天门洞由此成为了奇迹诞生地的代名词。

　　通天大道

　　天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。更为神奇的是,在公路竣工的时候，人们惊奇地发现，这条顺山势修建的通天大道刚好九十九个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。通天大道以进山时的标志门为起点，一直通达天门洞脚下，全长10.77公里，但就在这么短的距离里，它的海拔却从200米急剧提升到了1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消而彼，层层叠起，“堪称天下第一公路奇观”。中国书法协会常务副会长沈鹏先生走过通天大道后欣然为其题字“曲道通天”，字体遒劲挺拔,与通天大道的奇绝天下相融为一体。通天大道于1998年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至2005年全面贯通，历时八年，共耗资1亿元人民币。整个工程充满着艰辛卓绝，它凝聚着全体施工人员的智慧和心血，其势惊险奇绝，荡气回肠，以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而成为天下第一公路奇观。

　　游览通天大道，令人感受最深的也许就是一个“惊”字。惊“通天大道”蜿延峻巡于群山绝壁之上的绝险，惊“通天大道”艰苦建筑于壁立万倾之中的奇伟，惊“通天大道”玉带飘扬于寰宇苍穹之间的人类创造史的奇迹。

　　天门山索道

　　索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司，门让用户认同银行高2米，单个造价高达20万元人民币，尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架，用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面，并且索道站房都安装了防雷电设备，这是目前世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。

　　天门山旅游指南

　　游览线路

　　A：东线(碧野瑶台景区)：大索道上站→吊索神峪→北俯视天门→云梦仙顶(天门山最高峰，俯瞰群山起落，都市烟云)→灵泉院(一尺灵泉水，数滴梅花雨)→醉云亭→快活林→石门锁翠→仙源→→木石之恋(木石成林，硬石种榉”应试中举”)→神仙坐(笑八仙)→樱桃湾(体验仙山灵餐)→观天门山寺(在建项目，湘西第一寺)→中线返回索道上站

　　东线全长3.7公里，全程以原始森林的植被体验为主，感受天门山特有的林木空间。

　　B：西线(觅仙奇境景区)：大索道上站→凌宵台(登仙台开始觅仙之旅)→倚虹关→鬼谷天堑→鬼谷兵盘(与孙膑庞涓共师学法)→野拂藏宝(探询李自成财宝掩埋之迷)→小天门→捭阖(天地阴阳，纵横捭阖)→观鬼谷洞(遥望山壁悬门，感受鬼谷仙魂)→求儿洞(掷石入洞，一声为子，两声为女)→樱桃湾(体验仙山灵餐)→中线返回索道上站

　　西线全长2.7公里，以人文景观为主，感受天门山仙山文化和隐逸文化的奥妙。

　　中线全长0.85公里，由索道上站直达天界佛国景区，主要功能为交通线，方便游客快捷往返于樱桃湾和索道上站之间。

　　旅游须知

　　天门山海拔为1518.6米，山顶和山下温差较大，需要提前准备好一件外套，做好防寒工作。

　　天门山门票258元，包含山门票、大索道往返及景区内环保车费用，山顶不能住宿，可以用餐。

　　天门山旅游最佳时间：4—10月(气温适宜);12月—3月(适合参观雪景)天门山娱乐项目：世界首台大型高山峡谷实景音乐剧《天门狐仙》。