太平山顶是访港旅客必到胜地之一，但近年游人增加渐令山顶缆车不胜负荷。近年前往山顶游客有增无减，缆车站不时涌现车龙及人龙，影响中环及山顶一带交通。
太平山顶是访港旅客必到胜地之一，但近年游人增加渐令山顶缆车不胜负荷。因应市民及旅客候车时间过长的关注，山顶缆车公司最近向政府提交研究报告，计划大翻新及提高载客量，包括建议取代已使用25年的120人缆车，改用可载200人的大型缆车，并全面更新车站、系统及路轨。区议员指出，缆车站近年大排长龙，假日要等上2小时，促请缆车公司改善排队安排。
山顶缆车公司提交中西区议会的文件表示，已向政府提交研究报告及发展计划，建议更换缆车车厢，使载客量增加60%，由120人增至200人，并建议扩充及翻新终点站，增加可容纳的候车乘客量，提供更佳候车环境。配合载客量增加，缆车公司亦会全面提升拖曳系统，更换所有路轨及巩固地基和缆车桥梁的结构。
近年前往山顶游客有增无减，缆车站不时涌现车龙及人龙，影响中环及山顶一带交通。中西区区议员陈浩濂及梁景裕要求缆车站加派人手及改善排队安排。两人指，中区及山顶总站经常出现排队人龙，星期六日及公众假期前夕晚上尤其严重，旅客往往等候2小时才可登车，过长的等候时间影响香港旅游之都的形象。
山顶缆车公司回覆表示，缆车站职员分批指引排队人士过马路，同时向游客派筹每次约20个以避免插队，繁忙时间班次已由10至15分钟增至每8分钟一班，最高额定班次受行车安全及相关国际标准考虑，并受机电工程署监管。另外，公司曾研究更改或取消部分座位以增加企位，但负载增加会令缆车重量增加，影响整体系统稳定性，最终基于安全考虑确定不可行。
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