北京的冬天是怎样的？当有天真的来到这里，我才发现原来想象的美丽还不及这眼前真实的美丽来得让我震撼！

北京，中华人民共和国的首都,是国外众多人士所向往的古老而神秘的地方，她位于华北平原的西北端，太行山与燕山交汇处，是中国六大古都之一。两千年来，北京古城历经兴替，留有不少遗迹供人凭吊：明清两代的皇宫，仍屹立于城中，无数人的血汗筑成万里长城，极尽奢华的皇宫园林等。除了金碧辉煌的皇宫建筑外，北京还有不少古官宦府第、四合院、以及古街、胡同等，可说是中国传统建筑的总汇。

2月19日晚上，我又一次从上海飞到北京，不通知也不用北京的朋友接待。冬季到北京来看雪！决定来一个“吃苦”自助游，去看升国旗、长城、鸟巢、颐和园，自由自在地在冬季的北京独自游玩几天，说不定还能写一些徒步体会供驴子们参考参考呢！

一出北京机场，就感觉冷的够戗，气温只有零下2度，幸亏早有准备多穿了一件毛衣，据说这几天北京一直在下雪，上午还刚下了一场呢。哈哈！看雪景应该正是时候了。在机场买了一张北京市地图，上了开往西单终点站的民航大巴，16元一张车票。因为我第二天一早要到天安门广场看升国旗，所以到西单是离天安门广场最近的距离。所有网上介绍的靠近天安门的宾馆都比较贵，五百多元或近千元一晚不是每个驴子都能承受的，打折的低价宾馆都在远离天安门广场的地方，北京市区远远大于上海市区，北京的一个区基本上要抵上海两个区的面积吧，那些廉价宾馆随便说一个区域，到天安门的话出租车起码要开30-40元钱。出发前我在上海研究了半天也没研究出来结果。总之，天无绝人之路，到了再说吧。大巴车一路晃晃悠悠直本西单并路过了灯火灿烂的天安门广场，开了50分钟后到了西单民航售票处的终点站。下了车已是晚上20：30分，我就在西单民航售票处周围寻找宾馆之类的廉价住所。抬头一望有一块闪着霓虹灯的“乾顺招待所”牌子在向我招手，忙进内打听详情，里面由于有供热的暖气管道，一下子感觉全身热烘烘的，很舒服。

我进了天安门广场中心，天还灰蒙蒙的没有完全亮，好的位子早已站满了人，总算有一个老大妈看到我扛着三角架好象一幅摄影记者摸样，给我让出一个位置摆三角架，大家都有秩序地站在警戒绳外静静地等待。07：01分，护旗手们穿着整齐的军装、扛着刺刀闪闪的钢枪从天安门城楼的大门踏着正步走了出来。走到了旗杆下，有三十二名军人面对着旗杆排成了一条线，他们所有的动作都刚强有力，整齐划一，那踏实而坚定的步伐让我感到了祖国的强大。

国歌声响起来了，每一个音符都震撼着我的心，每一个音符都催人奋进，每一个音符都在呼唤万众一心。此时一股暖流涌遍全身。当国旗升到顶端的时候，太阳也正好跳出了地平线，天亮了。这真是一个奇迹！刹那间，我明白了，为什么炎黄子孙能够传承五千年的历史；为什么汶川地震的大灾难能够扛过去；为什么奥运会上国歌声不时地响起，我明白了。你看，在这一个普通的日子，数千人自发地来到天安门广场上，一起观看国旗庄严地升起，这是一个有着强大的凝聚力的民族，她会永远屹立在世界的东方！

国旗升完了，大家久久不愿离去，在广场中留影纪念，我当然也摆着各种动作以天安门为背景自拍了，一直逗留了40分钟才依依不舍地离开。

接下去的任务是赶到，乘919路公共汽车（12元车票）赶往八达岭长城看雪景。从天安门到德胜门，如果乘公共汽车你人生地不熟一定会搞不清楚，除了花钱叫出租车最省钱快捷的方法就是乘地铁，北京的地铁有13条之多（有些还未开通），随便你乱乘、转乘只要不出站都是2元钱，这点比上海好得多了，经济实惠。从天安门广场走到天安门东地铁站乘地铁1号线，再在复兴门站转了一趟2号线地铁来到了积水潭站，出了站马路对面就是一家大商场，一楼是肯德鸡店，入内上了一趟卫生间，吃了肯德鸡早餐套餐，临走还买了一个虾仁鸡蛋卷，以备不时之需。地铁站离德胜门919路公共汽车终点站很近只有150米路，不一会而就走到了，非常奇怪的是所有919路公共汽车都开往昌平（6元车票，昌平离车站有40公里），没有一辆去延庆（八达岭长城，离车站75公里）的。正在狐疑，终点站几个年轻的交通协管员先生发话了，称开往延庆的车09：00前全走了，现在由于那里有雪，路不好走，来不来车就不知道啦，没准头。

到了居庸关，门票40元，我领到一张塑料的入卡，经过仪器的检验，我们正式走进了这个号称天下第一雄关的地方。开始登城关的时候，我以为那就是长城，于是很卖力的登了上去，结果发现，我的力气放错了地方，抬头望去，那里一片陡峭的崎岖，人仿佛贴在了那些峭壁上，虽然阳光灿烂，但地上全是积雪、每一个台阶高底不平，有的只有20公分一个台阶高度，有的却有40公分一个台阶高度，跨上去都费劲，极其危险，我尽管已经小心翼翼，可后来出山门时还是被滑了一大跤，自己年纪还算轻没事，幸亏相机没摔坏，看来登城的恐惧要多过疲惫吧。细细观望，居庸关城两侧皆“高山”耸立，峭壁陡不可攀，关城雄踞其中，扼控着南下北京的通道。这种绝险的地势，决定了它在军事上的重要性，难怪古代军事家，称其为“控扼南北之古今巨防”。透过长城的瞭望孔向远方眺望，眼前的景色更令我心旷神怡，居庸关长城蜿蜒起伏，像一条卧在峻岭上的巨龙，时隐时现，正欲腾飞。我们一边爬一边看，越爬越高，真是汗流浃背、气喘吁吁，一点都不夸张。将到800多米的顶峰，开始爬那些看起来很恐怖的部分了，我不敢看上面的楼梯，因为台阶有积雪有冰冻，不但因为害怕滑倒跌下去，而且也担心自己看到了前面的困难而不再有动力爬上去。于是我告诉自己，不到长城非好汉，既然来了就不要后悔。

离开了长城，吃了随身携带的干粮（早上肯德鸡买的手卷），我们又驱车去十三陵景区，主要是想拍一些外景。明十三陵坐落于北京市昌平区北部的天寿山麓。距离北京约五十公里，十三陵地处东、西、北三面环山的小鹏地之中，山明水秀，景色宜人，明代术士认为，这里是“风水”胜境。因此被明王朝选为营建皇陵的“万年寿域”。

从龙泽地铁站到奥林匹克公园地铁站路很远，要倒4趟地铁，尽管地铁费只需2元钱，但是七转八转的确很麻烦，花了40分钟终于到了奥林匹克公园地铁站，一出站台眼睛猛然一亮，心灵受到了强烈的震撼！鸟巢果然气势非凡！鸟巢形态如同孕育生命的“巢”，它更像一个摇篮，寄托着人类对未来的希望。它内部空间效果具有前所未有的独创性，却又简洁而典雅，它为2008年奥运会树立了一座独特的历史性的标志性建筑；体育场就像一个巨大的容器，不论是近看还是远观，都给人留下与众不同的、永不磨灭的形象；鸟巢的看台外观设计像个大碗，是环抱着赛场的收拢结构，上下层之间部分交错，使得观众不论坐在哪里，都和比赛场地中心点之间的视线距离一致。

参观完了这两处景点我便与南京的吴MM一家留了电话分了手，也算是有缘。连忙又乘地铁赶回西单“乾顺招待所”，此时正是17：45分，是下班的高峰时段，地铁站里已是人山人海，车厢里都挤不进去，虽然如此，只要拿出在上海挤公共汽车的绝活，挤地铁对我来说还是小菜一碟，总算拼着老命换了几趟地铁挤回了西单，肚子早就唱上了空城计，连招待所也不着急回先在门口的“富冈拉面”吃晚饭，里面较气派，装修得不错，顾客也很多，好在不用排队等候就可以点菜：油炸虾、烤鳗鱼、红烧牛肉、最后是一瓶燕京啤酒和一碗拉面，每个菜都在20元左右，味道很好也不算很贵啦，吃饱喝足回招待所洗澡休息。一天走下来早已双腿酸痛，不一会便呼呼大睡。

第三天睡到自然醒时已是09：30分，起床、整理、梳洗、退房，又来到西单的肯德鸡吃早餐。今天的活动是去颐和园看雪景，乘公共汽车转来转去看来不行，我也搞不清楚路况，老规矩乘地铁！查看了地图没有到颐和园的，只有10号线巴沟终点站离颐和园最近，于是立即行动，在西单地铁站花了2元钱上了地铁再转了3趟车到了巴沟终点站，出门有很多出租车在等候客人，打出租车10元钱到了颐和园的边门新建宫门。颐和园，原名清漪园，始建于清乾隆帝十五年（公元1750年），历时15年竣工，是为清代北京著名的“三山五园”（香山静宜园、玉泉山静明园、万寿山清漪园、圆明园、畅春园）中最后建成的一座。咸丰十年（公元1860年）在第二次鸦片战争中英法联军火烧圆明园时同遭严重破坏。光绪十二年（公元1886年）开始重建，光绪十四年（公元1888年）慈禧挪用海军军费（以海军军费的名义筹集经费）修复此园，改名为“颐和园”，其名为“颐养太和”之义。

从万寿山下来，就是昆明湖。昆明湖围着长长的堤岸，堤上有好几座式样不同的石桥，两岸栽着数不清倒垂的垂柳。湖中心有个小岛，远远望去，岛上一片葱绿，树丛中露出宫殿的一角。游人走过长长的石桥，就可以去小岛上玩。这座石桥有十七个桥洞，叫十七孔桥；桥栏杆上有上百根石柱，柱子上都雕刻着小狮子。这么多的狮子，姿态不一，没有哪两只是相同的。颐和园到处有美丽的景色，说也说不尽，希望你有机会去能细细游赏。

悠闲地游玩了3个小时，拍了N张照片，期间还坐在椅子上吃了一盒昨天从鸟巢买的快速饭盒（自动加热，是运动员吃的，20元一盒）。总算心满意足地打出租车回到巴沟地铁站乘上10号线至三元桥站，换乘机场地铁快线（25元地铁票）到了2号航站楼上了飞机，结束了北京冬季看雪的徒步之旅。

北京作为华夏民族文化的摇篮是世界人类的发祥地之一。悠久的历史文化与瑰丽的自然风光，使得这座历史文化名城犹如一颗璀璨的明珠，放射出夺目的光芒！